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备受关注的渝昆高铁建设 又有新进展 这意味着 离“上午过桥米线 中午重庆火锅”的 幸福生活越来越近了
图源：昆报头条
3月25日 报道了昆明、昭通两地 同时启动“四电”工程建设
为全线建成通车奠定了基础
中新网昆明3月25日电 (刘武林 信思想)25日，在云南省昆明市渝昆高铁建设现场，随着施工人员将首根接触网杆安装到指定位置，渝昆高铁云南段正式进入“四电”工程施工阶段，为全线建成通车奠定了基础。此次开工建设的“四电”系统集成，作为高速铁路技术体系的核心组成部分，涵盖通信、信号、电力和牵引供电等工程，堪称高铁的“中枢大脑”。它不仅是铁路建设中的关键环节，更是高铁开通运营后平稳、高效运行的动力源泉。
3月25日，云南昆明渝昆高铁“四电”工程施工现场。魏静波 摄“今天，我们在昆明、昭通两地同时启动‘四电’工程建设。为确保渝昆高铁高质量建设，我们充分发挥专业技术优势，采用‘BIM+智慧工地’的先进管理模式，应用自主研发的专用施工设备，成功将接触网施工的精度误差控制在毫米级以内，确保实现工程建设的一次成型、一次成优。”中铁电气化局渝昆高铁项目部现场负责人樊建飞说。渝昆高铁云南段“四电”工程施工，包括组立接触网支柱5692根、通信铁塔51座，新建牵引变电所8座等重点施工内容。由中铁电气化局、中国通号承建。渝昆高铁全长约700公里，其中云南段长388.6公里，设计时速350公里，是云南省内首条时速达350公里的高速铁路。目前，全线路基土石方已完成95%，桥隧施工完成超80%。全线通车后，重庆至昆明的行车时间将从目前的5小时缩短至最快2小时左右。(完)
3月12日，在中国铁路昆明局集团有限公司黄龙山焊轨基地内，作业人员将五根长100米的钢轨依次送入焊轨机中，经一系列精密焊接工序后，形成一条长达500米的高质量长钢轨。随着长钢轨精准完成焊接生产，渝昆高铁云南段长钢轨焊接全面启动。3月12日，工人正在为渝昆高铁焊接长钢轨。邓皓文 摄据悉，渝昆高铁云南段桥隧占比高达85%，沿途地质构造复杂，长大隧道密布，气候条件差异大，这些都对钢轨的焊接质量和轨道技术状态提出了极高要求。面对这些挑战，铁路部门不断优化生产工艺流程，确保电弧焊接、热处理和精打磨等18道工艺技术标准得到严格落实，保障长钢轨焊接满足设计需求，为渝昆高铁云南段完成长钢轨铺设，按期开通运营奠定坚实基础。3月10日，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁三观楼隧道贯通。至此，渝昆高铁云南段隧道已贯通36座，隧道贯通已达70%。
3月10日，由中国铁建大桥局承建的渝昆高铁三观楼隧道贯通。邓小龙 摄渝昆高铁是中国“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分。据“宜宾发布”此前消息，渝昆高铁重庆西到宜宾东段已经在2024年9月建成开通。目前宜宾到昆明南段项目建设顺利进行中，按照国铁集团的要求，有望在2026年12月份左右达到开通条件。期待渝昆高铁早日通车
（云南新闻网综合自中国新闻网、宜宾发布等）
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发表于 2025-3-26 16:27:22
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