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发表于 2024-12-25 10:57:24
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所有车辆都有盲区
“体格健壮”的大货车盲区则更大
尤其是转弯时产生的“内轮差”
也就是我们俗称的“死亡弯月”
酿成了一起又一起事故 12月9日，云南玉溪通海
尹某某驾驶自卸货车转弯通过路口时
未注意观察、谨慎驾驶 加之车辆视觉盲区 未发现右前侧郭某某驾驶的电动车
大货车将电动车连人带车卷翻
后侧车轮将电动车碾压后
几乎是贴着郭某某身体驶过
现场十分惊险
万幸郭某某仅轻微受伤
经认定
尹某某承担事故全部责任 涉及大货车的交通事故 重伤率、死亡率往往很高 知危险，会避险
货车右侧盲区约在货箱末端至驾乘舱末端位置，且距离货车宽度约为1.5米的范围，货箱越大盲区越大。
危险指数： 左侧盲区在货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点，货车驾驶人可以通过车窗看到左侧路况。但同样存在危险，需要多加注意。
危险指数： 大货车前方属于半盲区。一般来说，车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲区。
危险指数： 大货车正后方是全盲区，当有行人、非机动车以及机动车紧贴在车正后方，驾驶员是完全看不到的。
危险指数： 前、后、左、右 各有各的不同 但都是“五星级”的危险！ 盲区固然危险 我们要做的事情却很简单
一看：仔细观察车辆周边环境后再启动 二调：适当调整驾驶坐姿避免“盲区”扩大 三疏：与前车保持安全距离以免“追尾” 四慎：需合理分配注意力提高警惕五慢：“变道、转弯”前须减速慢行谨慎细看避免刮蹭
不越线停车：白色停止线，是守护大家安全的生命线，在路口等待交通信号灯时，无论是非机动车还是机动车，都应该停在停止线以内，不可越线停留。如果停留在停止线以外，将处于右转弯的大货车内轮差视觉盲区内，极有可能被卷入车底。 不与大货车同时进入路口：与大货车同时进入路口就算已拉开一定距离，也有可能因视线盲区被卷入车底。无论是对行人还是对机动车而言，都应该与大车保持安全距离，不要长时间与大车并行，更不要与大车抢行。 各行其道：摩托车、非机动车在有设置专用车道的道路上行驶必须驶入专用车道内，在没有专用车道的道路上行驶时，则必须在道路右侧行驶，各行其道，以确保道路交通安全有序。 玉溪交警提示 货车盲区很危险 轻轻一碰“伤不起” 惹不起咱躲得起
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