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交通基础设施建设滞后 是制约云南经济社会发展的突出短板之一 “短板”如何补？ 县域高速公路 “能通全通”“互联互通”工程建设 是一大重要举措
7月9日，在省决战县域高速公路“能通全通”工程领导小组第5次会议上，省委副书记、省长阮成发强调要高质量推进县域高速公路“能通全通”“互联互通”工程建设，加快补齐交通基础设施短板，为推动云南高质量发展打下坚实基础。
近日 县域高速公路建设 又有好消息传来！ 腾冲至陇川高速公路 （以下简称腾陇高速公路） 将于7月31日通车
根据 《云南省人民政府关于同意 腾冲至陇川高速公路收取车辆通行费的批复》 腾陇高速公路主线段 定于2020年7月31日15:00通车收费 并与已通车路段联网收费 收费标准怎么计算？ 跟着小编一起看
腾陇高速公路通行费基本费率为： 客车车辆通行费基本费率按照普通路段0.50元/车·公里、桥梁隧道1.40元/车·公里执行；
货车车辆通行费基本费率按照普通路段0.45元/车·公里、桥梁隧道1.15元/车·公里执行；
专项作业车车辆通行费基本费率按照货车执行。
腾冲至陇川高速公路工程 是云南省高速公路S47 腾冲至瑞丽高速公路的重要组成部分 是德宏州沿边高速公路中的一段 是连接保山至腾冲高速 与瑞丽至陇川高速公路的 快速通道
双向四车道 行车时速80公里/小时
腾陇高速公路起点位于腾冲市中和乡毛家营，与保腾高速公路相连，经腾冲市、梁河县、盈江县、陇川县及瑞丽市，止于陇川县章凤镇南侧。主线长150.47公里，项目同时实施建设翁冷支线12.9公里（高速），建设里程全长163.37公里。全线按双向四车道山岭重丘区高速公路标准建设，路基宽25.5米，计算行车速度80公里小时。
腾陇高速公路项目 于2017年6月全线开工建设 其中 控制性重点工程有 户撒特长隧道、护国河特大桥、宝石场隧道 跟着小编一起来回顾
户撒特长隧道位于腾冲至陇川高速公路K81+305～K86+675处，左幅5369.96米、右幅5339.46米，最大埋深约为550米。工程右幅于2020年6月11日贯通，左幅于2020年7月12日贯通。
护国河特大桥位于腾冲至陇川高速公路土建2合同段K98+522处，为跨越峡谷所设，谷底有河流（护国河）穿过，是项目控制性工程之一。该桥位于整体式路基的路线段上，单幅桥宽为12.5米，桥跨布置为左、右幅，桥梁左、右幅全长1021.5米（含桥台）。桥位处地势起伏，呈U形，谷底距桥面最大深度约160米，5号主墩高147米，目前为省内建成同类型桥梁最高墩柱。工程于2020年1月10日完成主跨合拢。
宝石场隧道位于腾冲至陇川高速公路翁冷支线K0+150～K5+015处，左幅4965米、右幅4865米，最大埋深约为410米。工程左幅于2020年5月19日贯通，右幅于2020年7月9日贯通。
腾陇高速公路的建成通车 将进一步改善 保山、德宏两地的交通条件 加快两地的经济文化交流 对推动云南加快建成 面向南亚东南亚辐射中心 具有十分重要的战略意义
云南，未来可期！
来源：云南省国资委、云南发布 | 
发表于 2020-7-26 12:40:35
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