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[车商快讯] 公路山路轻松驾驭 奕歌全路况通杀

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2019-12-7
发表于 2019-11-28 10:32:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
每个人心中都有一辆属于自己的DREAM CAR,或居家实用,或激情无限。但随着汽车市场需求多元化的进一步发展,单一的功能车型已经不能满足主流消费人群的用车需求。既能在城市铺装路面动感无限,又能在山路砂石地上如履平地,这样的高性能车辆才是如今的出行标配。
说到性能与驾控,在当前国内市场上,来自百年三菱的奕歌就是一辆以驾控深受消费者喜欢的SUV。上得了公路,下得了泥地,公路山路轻松驾驭毫无压力。这样的奕歌,是你心中的DREAM CAR吗?
公路驰骋,“动静”皆宜
铺装路面是如今车辆行驶的主要路况。在动力系统上,奕歌搭载着1.5T双喷射涡轮增压发动机,匹配INVECS-III模拟8速CVT变速箱,能够实现125kW最大功率与等效于2.4L发动机的250Nm峰值扭矩,带来强劲充足的动力,对于公路行驶来说绰绰有余。
打破发动机数据强,车辆驾控就难以操控的一贯偏见,驾驶奕歌在城市道路中日常代步还是很轻松惬意的。一来奕歌的油门比较轻盈,市区跟车毫不吃力;二来奕歌的8速模拟变速箱足够线性平顺,无论是升档还是降档都不会给人难受的顿挫感。当在浅油门开度的状态下行车时,奕歌发动机转速能够很好地维持在一定区间内,处于一个相对“冷静”的运作状态。
而当深踩油门时,发动机低沉的轰鸣声会在第一时间给你清晰的反馈,动力封印同步解锁,释放出淋漓尽致的驾驶感。即使是在高速上以100km/h左右的车速行驶,奕歌动力储备之充足,能轻松地让车速瞬间达到120km/h的法定最高车速。这样的奕歌,“动静”皆宜,可以带你悠闲游走,强力冲刺也没问题。
山路驾行,驾趣十足
虽然奕歌定位城市SUV,但也为追求驾感的消费者提供了四驱车型可选。其搭载的S-AWC超级全轮控制系统有着传承自EVO的赛道基因,专业SUV底盘更是采用前后全独立设计,并配备着同级罕有的意大利玛格瑞特·马瑞利减震器,车辆操控性与舒适性得到了极大的提升和完美的平衡。尤其是在路面不平的山路中行驶,奕歌的驾感能够得到全面释放。
当你实地驾驶奕歌,你会发现,它的四驱系统非常“聪明”。在不同的路况行驶,S-AWC四驱系统能够始终保持四个车轮动能分配处于最jia状态,自动/雪地/砂石三种模式的自由切换则可带你轻松征服全路况。当路遇崎岖泥泞,车辆无可避免会遇到车轮打滑的情况,大部分城市SUV面临这种险境都会束手无策,但奕歌的四驱系统能够快速将动力传递到有附着力的车轮上,帮助车辆迅速脱困。
山路驾行,不止考验车辆的驱动性能,还考验着离地间隙等硬指标。奕歌离地间隙达175mm,应付常见坑洼路段甚至荒郊野外绰绰有余,上下陡坡也不会出现托底的尴尬情况,能够轻松hold住各种非铺装路面。
从实际驾乘的结果上来看,无论是性能表现、驾驶质感还是脱困能力,奕歌都有着优秀的表现。自上市起引发的市场火热反响也印证着奕歌的品质,不管消费者是被它大气时尚的外观设计、科技感十足的实用座舱还是宽敞空间和智能配置所吸引,最终一定都会被奕歌丰富有趣的驾感所征服。

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